周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状(zhu恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思àng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续降价。

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