金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产(日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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