中共中(zhōng)央(yāng)政治局上月末召开会议，提出加(jiā)快推进充(chōng)电桩等(děng)设施建设。国(guó)常会近(jìn)日强调，要(yào)聚焦制(zhì)约新能源汽(qì)车(chē)下乡(xiāng)的突出(chū)瓶(píng)颈(jǐng)，适度超前(qián)建设充电基础设(shè)施。

　　中国充电联(lián)盟(méng)11日发布数(shù)据显示，4月公共充(chōng)电桩数量比3月增加6.7万台(tái)，同比增长52.0%。截至(zhì)2023年4月，联盟内成员(yuán)单(dān)位总计上报(bào)公共充电桩202.5万台，其中(zhōng)直流充电桩85.5万台(tái)、交(jiāo)流充电桩116.9万台。从2022年5月到(dào)2023年(nián)4月，月(yuè)均新增公共充电桩约(yuē)5.8万台。

　　二级市场上，国内充电桩核心部件制(zhì)造商、20KW汽车(chē)充(chōng)电模块试生产(chǎn)的英可瑞最近三个(gè)交易日股价累计(jì)最大涨幅39.52%；国内(nèi)充电(diàn)模块领先者通合科(kē)技4月(yuè)25日迄今股价(jià)累(lèi)计最大(dà)涨幅73.15%，今年以来累计最大涨幅135.17%。

　　通合(hé)科(kē)技股(gǔ)价(jià)走势周线图(tú)

　　中(zhōng)信建投许琳等人4月24日研(yán)报表示，预计2023年将(jiāng)是(shì)充(chōng)电(diàn)桩销量高增之年，预计2022、25年全球公用充电桩增量达88、300.8万个，复合增速(sù)51%。高压快充(chōng)+大电流(liú)水冷(lěng)技术带(dài)动(dòng)充电模块、充(chōng)电枪(qiāng)/线(xiàn)等核心零部(bù)件价(jià)值量上升。

　　中信证(zhèng)券袁健聪等人5月10日研报指出，受益于充电桩(zhuāng)建设(shè)加速(sù)及大功率趋(qū)势(shì)，充电(diàn)模块有望(wàng)迎(yíng)来量利齐升。从(cóng)需(xū)求量(liàng)角(jiǎo)度看，预计直流桩在(zài)充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)建设中的占(zhàn)比以(yǐ)及单桩充电功率将进一(yī)步提升(shēng)，进而提升(shēng)充电模(mó)块的需求量。从(cóng)盈利角度(dù)看，目前充电模(mó)块单W价格已趋(qū)于稳定，产品从(cóng)此前主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发展，带(dài)来单品价值量和毛利率的(de)提升。

　　据了解(jiě)，充(chōng)电(diàn)模块(kuài)是直流充电桩最核心的部件，直接影(yǐng)响充电效率和充电安全，被(bèi)业内誉为(wèi)直(zhí)流充(chōng)电设(shè)备的“心脏(zàng)”。从成本(běn)角度(dù)看(kàn)，中信证(zhèng)券袁健聪等人(rén)在2月13日的研报(bào)中指(zhǐ)出(chū)，在直流充电桩(zhuāng)所(suǒ)需元器件(jiàn)构(gòu)成(chéng)中，充(chōng)电(diàn)模块成(chéng)本占比最高(gāo)，约达50%。

　　袁健聪等人表示，预计到2025年中国充电模块市(shì)场增量达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前行业(yè)充电模块均价在0.12元/W左右(yòu)，据此预(yù)测，2025年中国充电(diàn)模块市场空间约217亿(yì)元。

　　在(zài)充电桩产业链的上游，以充电模块为(wèi)核(hé)心的零部(bù)件生产(chǎn)制造，代表企业有通合科(kē)技、欧陆通等。

　　从(cóng)充电模块(kuài)及(jí)设备产业(yè)链(liàn)来看，上游是(shì)生产设备(bèi)零部件，充电模(mó)块应用于直流充电设备(bèi)；中游是充电(diàn)桩(zhuāng)及其他充电设备生(shēng)产商，包(bāo)括直流充电(diàn)设备生产商(shāng)和交流(liú)充电设(shè)备(bèi)生产商；下游是运营服(fú)务商(shāng)及终端客户，包括换电(diàn)站(zhàn)、充电站、新(xīn)能源汽车厂商及配套(tào)运营服(fú)务商。

　　竞争(zhēng)格局方面，东(dōng)吴证券曾(céng)朵(duǒ)红在4月27日研(yán)报(bào)中表示，由于充(chōng)电(diàn)模块的生产技术(shù)要求(qiú)较高(gāo)且具备通信要求，目前主要以具备一定技(jì)术积累的(de)充电模(mó)块(kuài)供应商(shāng)（英(yīng)飞源、华为、中兴等电力电源(yuán)或通讯电源(yuán)企业）生产，但随着充电模块价格逐渐下降，叠加(jiā)大功率、智能(néng)化、网络平台化(huà)的发(fā)展(zhǎn)趋势，充电桩(zhuāng)厂商逐(zhú)步进入(rù)充电(diàn)模块生产环节，逐(zhú)步实(shí)现(xiàn)充电模块的(de)自产自研(yán)（如特(tè)锐(ruì)德旗下子公司特(tè)来电、中(zhōng)恒(héng)电气等）。目前(qián)充电(diàn)模(mó)块市占率前五的(de)企业包括(kuò)英飞源、特(tè)来(lái)电(diàn)、永联、英可(kě)瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不(bù)完(wán)全(quán)统(tǒng)计，中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗在充电模块领域(yù)有所布局(jú)的A股(gǔ)上市公司(sī)包括通合科技(jì)、欧陆通、盛弘股份、英可(kě)瑞和麦格(gé)米(mǐ)特等(děng)，具体如下：

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