日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的(de)电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍，柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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