随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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