周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)农村信用社几点上班下班时间司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期(qī农村信用社几点上班下班时间)望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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