关于(yú)宝(bǎo)马大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)的最新知识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前据(jù)多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新(xīn)宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国(guó)产(chǎn)上市的豪华中型纯电(diàn)动(dòng)轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是(shì)通过汽贸店戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班(diàn)放(fàng)出来(lái)的，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实际上宝马(mǎ)4S店也差不(bù)多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉(lā)到(dào)和(hé)燃油(yóu)车同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经(jīng)无法支持(chí)他们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激(jī)进(jìn)。这也说明(míng)了(le)一个(gè)问(wèn)题(tí)，那就(jiù)是(shì)宝马(mǎ)新(xīn)能源业(yè)务面临的压力(lì)更(gèng)大(dà)。一(yī)直以来，品牌(pái)服(fú)务、设计(jì)调性、驾(jià)驶(shǐ)体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直(zhí)居(jū)高不(bù)下。转变到新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马的议(yì)价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌的(de)销量(liàng)十分(fēn)惨淡(dàn)。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班销量为1471辆，这样的销量不要(yào)说和月(yuè)销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二(èr)线(xiàn)新势力相比也相戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班(xiāng)差甚远。

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