金融界5月(yuè)消息 自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘用车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用(yòng)车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合(hé)资品(pǐn)牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力(lì)零售份(fèn)额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售(shòu)份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零(líng)售(shòu)份额70.5%，同(tóng)比下(xià)降5个(gè)百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新能(néng)源车份(fèn)额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；蔚(wèi)来、理想等新(xīn)势力车(chē)企销量同比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍较(jiào)强。主(zhǔ)流合(hé)资(zī)品牌中,南北大众强势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流(liú)合(hé)资纯电动50%强份额(é)，大(dà)众坚定的(de)电动(dòng)化转型战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自主出(chū)口的海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传(chuán)统(tǒng)出口车企的靓丽(lì)表现(xiàn)，近期新势力(lì)出口也逐步启动，海外(wài)市(shì)场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益(yì)不(bù)比当(dāng)年 经不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用车(chē)市(shì)场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了(le)原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降库存(cún)的结果，带来(lái)的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉(lā)涨价是很(hěn)好的信(xìn)号，体现(xiàn)车(chē)企(qǐ)对经营质量的关注，有利(lì)于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消费者走出过度期(qī)待降价的(de)预期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会(huì)还(hái)指出(chū)现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多的(de)条条框(kuāng)框(kuāng)，这样才能通过稳定企业(yè)和(hé)经销商心态，从而稳(wěn)定市(shì)场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中国汽(qì)车(chē)流(liú)通(tōng)协(xié)会强调(diào)，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大(dà)难度。国六B切换(huàn)情况座谈(tán)会上透露，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车(chē)型(xíng)还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化。众车(chē)企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡(dù)期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市场(chǎng)下(xià)滑，又降价(jià)。这(zhè)样降价下去，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上，广汽(qì)集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在(zài)建议环保部门(mén)能不能(néng)适(shì)当延期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前(qián)根据环保(bǎo)部发(fā)布规定，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标(biāo)准的(de)汽(qì)车。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于(yú)国六B标准的(de)汽车(chē)

　　工(gōng)信部等5部(bù)门(mén)：7月(yuè)1日起全国禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信(xìn)部(bù)等5部门发(fā)布关(guān)于实施(shī)汽车国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面(miàn)实施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六(liù)排放(fàn可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁g)标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车。针(zhēn)对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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