日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对(duì警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗)在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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