随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元音域划分从低到高，人声音域划分，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金音域划分从低到高，人声音域划分(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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