随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有(yǒ1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022u)力竞争者。

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