周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第(dì)一(yī)财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少(sh戊戌年是哪一年ǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对戊戌年是哪一年手能(néng)从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，戊戌年是哪一年trong>表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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