金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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