日(rì)前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车240kg是多少斤022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的(de)电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén40kg是多少斤)民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首40kg是多少斤(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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