比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

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　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

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　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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