比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系(xì)。

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