东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损(sǔn)超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但(dàn)人(rén)家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱(qián)，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低(精益求精下一句是什么意思，精精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德益求精下一句是什么德dī)价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但春(chūn)秋(qiū)航(háng)空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他航司(sī)便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也(yě)就是(shì)因为这(zhè)低价(jià)，春秋航(háng)空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运的价格(gé)超(chāo)过机票的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节(jié)省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃(chī)个饭，不好意(yì)思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还(hái)有(yǒu)可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜(yí)，但你一(yī)上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过(guò)冬还(hái)得靠第二(èr)招：短途直航，提高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销，春秋把大量航(háng)线改成短途(tú)高(gāo)频的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来提(tí)高飞机的日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家(jiā)的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的基础上，我能(néng)多卖一(yī)张是一张，要(yào)是(shì)民(mín)航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航线都是(shì)来往二(èr)三线城市，为什么？因为非(fēi)核(hé)心城市可以获(huò)得较高的财政(zhèng)补贴，这个(gè)也是(shì)春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它(tā)的(de)净利(lì)润为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少(shǎo)不(bù)了补(bǔ)贴(tiē)的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的(de)亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋(qiū)的(de)差评(píng)是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱(qián)一半(bàn)是(shì)赚(zhuàn)的(de)，一(yī)半是省(shěng)的(de)，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的(de)选择(zé)，那还能走远吗(ma)？

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