5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这(zhè)一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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