关于(yú)宝(bǎo)马大降价的原因的最新知识答(dá)案(àn)内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价(jià)的原因(yīn)是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅(fú)的新闻在社(shè)交媒体(tǐ)上广为流传。此前据(jù)多家媒体(tǐ)报道(dào)，官方(fāng)指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人(rén)，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在(zài)今(jīn)年德国有多大面积，德国相当于中国哪个省3月末国产上德国有多大面积，德国相当于中国哪个省市的(de)豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比燃(rán)油(yóu)版330i还要快(kuài)，售(shòu)价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不(bù)算是官(guān)宣。但实(shí)际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分(fēn)车型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产(chǎn)品(pǐn)已经无法(fǎ)支持他(tā)们的(de)新能源车型。从降价的(de)幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一(yī)个(gè)问题(tí)，那(nà)就是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)新能(néng)源业务面(miàn)临的压(yā)力更大(dà)。一(yī)直以来(lái)，品(pǐn)牌(pái)服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是(shì)宝马的软价值(zhí)，市场口碑和(hé)影(yǐng)响力一直居(jū)高不(bù)下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反(fǎn)映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据(jù)显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不(bù)要说和月销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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