随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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