周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量(liàn3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子g)和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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