周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力方差分析英文缩写，方差分析英文翻译将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 方差分析英文缩写，方差分析英文翻译