比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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