比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在(z华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思ài)业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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