随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉(l眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗ā)在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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