随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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