比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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