金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎ融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写ng)监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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