周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fē1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算n)离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞行1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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