金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局(在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录jú)网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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