5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿(yì)元妥否的意思是什么，妥否的用法#ff0000; line-height: 24px;'>妥否的意思是什么，妥否的用法。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元妥否的意思是什么，妥否的用法，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积(jī)极推(tuī)进(jìn)江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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