随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态层对(duì)自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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