凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别-IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站

凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别弯矩会开裂，并凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面截(jié)取的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别(jié)构设计(jì)时不(bù)考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的(de)实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算(suàn)的(de)。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载(zài)力极(jí)限的(de)标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。