柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代(dài)数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均(jūn)采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型(xíng)不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规(guī)计算有出入陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从而陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处在某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中，次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计(jì)算(suàn)，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前(qián)却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处)征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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