随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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