比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(x高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱iǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱xī)藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱(xū)要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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