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侗族乐器有哪些图片,侗族乐器有哪些种类 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报季的过去,车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中,小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

  理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元,以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿,堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外,吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰,不(bù)过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

  理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

  理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán),同比增长34%,占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中,李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬,对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中,工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

  另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月,港交所文件显示,沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票,套现金额超9000万元,以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算(suàn),他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年(nián)薪过亿数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

  造车新势力中,零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì),董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元,同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4%;总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元,同(tóng)比增长(zhǎng)12%。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

  2022年9月,零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升,2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆,较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看来,这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

  小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过,试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景(jǐng)下,管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元,其中(zhōng),董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元,联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

  海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

  在造车新势力之外,给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元,行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分别(bié)为(wèi)8.11%和(hé)7.17%。

  汽(qì)车圈(quān)“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据侗族乐器有哪些图片,侗族乐器有哪些种类来自吉利汽车2022年报。

  吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在,接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

  王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng),但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示,比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯,税前报酬960.20万元;第二位(wèi)是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌,薪(xīn)酬(chóu)887万元;执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

  2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán),排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元,以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

  过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆,夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座;净利润也达到166亿元(yuán),超过了上汽集(jí)团的161.18亿元,成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元,其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn侗族乐器有哪些图片,侗族乐器有哪些种类)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

  值得关注的是,海马汽车(chē)年报显示,报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元,董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

  江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间,其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高,为91.3万(wà侗族乐器有哪些图片,侗族乐器有哪些种类n)元,董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

  薪资过亿与打工(gōng)皇帝

  在(zài)已公(gōng)布(bù)数据(jù)中,国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍,是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

  当我们把视线(xiàn)看向全球,会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

  通(tōng)用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会(huì)(SEC)的(de)一份文件(jiàn)显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元(yuán)(约合人民币2亿元),连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元(约合人民(mín)币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道,早在2018年,马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案,特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励,但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标,则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以,马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

  换句话说(shuō),马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激励,后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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