周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)纳粹分子是什么意思取增加销量(li纳粹分子是什么意思àng)和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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