日前，据(jù)盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖相关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等(děng)信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.1物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖6万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yò物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖ng)车在内的(de)更(gèng)多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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