日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？，通过出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当(dāng)下福特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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