国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排(pái)放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物(wù)中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对(duì)氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车(chē)排放物的(de)限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实(shí)现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国(guó)自愿认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放(fàng)夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁标(biāo)准

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