周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的(de)过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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