金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管兰州女人为什么戴头巾(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)20兰州女人为什么戴头巾23年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)兰州女人为什么戴头巾电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元。

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