日(rì)前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季(jì)度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福(fú)特在华(huá)发(fā)展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和(hé)成本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。