日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的(de)核(hé)心业(yè)务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等(děng)信息(xī)，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的(de)电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少