美国太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发射成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了一场(chǎng)烟花(huā)。不过(guò)至少那一刻(kè)，我们都(dōu)在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目(mù)的(de)大事，因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机的(de)“超(chāo)重型推进器(qì)”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高(gāo)、可(kě)重复利(lì)用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一(yī)座摩天(tiān)大(dà)楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此(cǐ)前保(bǎo)持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号(hào)”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷(hé)进入地球(qiú)轨(guǐ)道，并将(jiāng)约50吨有效载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的(de)有效载荷运送到(dào)近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文章(zhāng)预测(cè)：“假设发射(shè)成功，那(nà)么星(xīng)舰将大幅提升我(wǒ)们(men)的(de)太空能(néng)力(lì)，天(tiān)体物(wù)理(lǐ)学任务的制(zhì)定过程将发生质的改变(biàn)……天体物理学领域的太空任务一直受(shòu)到发射(shè)工具性能的(de)严格限制，而20年来发(fā)射工具变(biàn)化(huà)不大(dà)。”

　　此(cǐ)外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关(guān)试验取得(dé)成功，将启动(dòng)规(guī)模化生产，以每年(nián)建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资(zī)运送到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪(jì)20年代后期开始(shǐ)在火(huǒ)星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手(shǒu)可(kě)及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯克(kè)也(yě)说过，其(qí)发射成功率就像(xiàng)抛硬(yìng)币一样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为助推器(qì)加压系统(tǒng)出现问题因而延(yán)期(qī)发射。因此马斯(sī)克把期望值定得较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了非(fēi)计划性(xìng)解体，但如果从上述定义看，本次(cì)首发好像(xiàng)也(yě)不能完全算失(shī)败。发射结束后，团队表示将继续(xù)审查数据并(bìng)努力进行下一次(cì)飞行(xíng)测试。同时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克发(fā)推向团队表示了祝贺，直言此次任务(wù)为几个月后的下一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭代史就(jiù)是(shì)一(yī)部“连(lián)环爆炸史”。火箭的(de)上(shàng)半部分(fēn)拥有(yǒu)数(shù)代原型机，其中(zhōng)不(bù)少在测试中直(zhí)接炸(zhà)毁。据都市快报梳(shū)理统(tǒng)计，如(rú)果(guǒ)算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原型(xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的xíng)机已经炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经在文章中指出(chū)，马斯克是在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维(wéi)主导——风投(tóu)成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了，所以业(yè)界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期多次发(fā)射失败(bài)。如(rú)果(guxo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的ǒ)按各(gè)国航天(tiān)业的(de)传统做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队(duì)伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司(sī)空见惯的正常(cháng)节奏，成功了就是里程(chéng)碑(bēi)，估值提升，更(gèng)多投资进(jìn)来(lái)试更(gèng)大(dà)的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为(wèi)人知(zhī)的就(jiù)是马斯克的(de)“火星移民计划(huà)”。早在十几年前，马斯克(kè)就喊出(chū)了人类定(dìng)居火(huǒ)星的豪(háo)言壮语，人类或将成(chéng)为“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将(jiāng)发(fā)射货(huò)运飞船去火星(xīng)，2024年已经可(kě)以执行载人(rén)计划。

　　目前(qián)看来(lái)，现实与理想仍有较大(dà)差距。不过(guò)这一(yī)块(kuài)的钱景相(xiāng)当可观(guān)，目前太空(kōng)旅行的(de)价(jià)格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿(yì)美(měi)元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星(xīng)网络(luò)，为全球用(yòng)户提供(gōng)宽(kuān)带服务，后来这个计(jì)划数(shù)值变成了(le)42000颗(kē)。欧洲航天局(jú)太(tài)空碎片办公室资(zī)料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目(mù)前在轨卫(wèi)星总量(liàng)的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价(jià)这是否就(jiù)是一种“冒险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大(dà)的商业卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与(yǔ)登月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据科(kē)技日报报道(dào)，2021年4月，美(měi)国国(guó)家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系(xì)统等(děng)公(gōng)司(sī)，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美元的资助(zhù)，并(bìng)被要求(qiú)在(zài)“星舰(jiàn)”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而(ér)出的主要原因，在(zài)于(yú)其运输(shū)量(liàng)大和成(chéng)本较低(dī)。星(xīng)舰(jiàn)采用了(le)争议较大的全箭不锈钢(gāng)结构设计(jì)：相比(bǐ)更(gèng)贵(guì)的碳纤维(wéi)，不锈钢是(shì)重了点，所(suǒ)以(yǐ)你(nǐ)猜为(wèi)什么会(huì)安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的发射(shè)成本也(yě)相(xiāng)当低(dī)。去年2月(yuè)，在得克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就(jiù)可(kě)以重复使用(yòng)，这样一(yī)天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就(jiù)能发射(shè)一(yī)次。“每次(cì)飞行可(kě)能只需几(jǐ)百万美元，甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组可(kě)供(gōng)参考的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型火箭(jiàn)平(píng)均(jūn)每(měi)次发射费用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次发射费用约为5000万美元。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注资，投(tóu)资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的(de)一(yī)家投资公司，此轮(lún)融资数额达数十亿美元(yuán)。据(jù)美(měi)国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立(lì)以来已经(jīng)累计(jì)融资29轮，融资总额高(gāo)达98亿美元。在本轮(lún)投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为世界上估值最高的私(sī)人企业之一。

　　这是在为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球(qiú)》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之作《月球(qiú)旅行(xíng)记》，登(dēng)月(yuè)的(de)幻想变成(chéng)了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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