周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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