随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(ni乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗án)报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(c乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗hén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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