5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重(zhò冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释ng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项(xiàng)目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败(bài)告终冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿(yì)元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃(líng)重汽的(de)资产(chǎn)负债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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