柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直(zhí)于横截(jié)面的(de)内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  <速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉p>　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉阶(jiē)段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特(tè)点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结(jié)构(gòu)做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同常规计(jì)算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应(yīng)力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一(yī)般(bān)不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避(bì)免结(jié)构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力(lì)极(jí)限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。

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